写于 2017-08-09 14:20:06| 网上赌场网址导航| 公司

(路透社) - 通用汽车公司8月份销售了创纪录数量的雪佛兰Volt轿车 - 但这对汽车制造商的底线来说可能不是一件好事

在推出开创性的插电式混合动力车近两年后,通用汽车根据行业分析师和制造专家向路透社提供的估计,今年夏天推出更多客户到雪佛兰展厅可能会推动这种损失甚至更高一些美国人仍在损失高达49,000美元的Volt

只花费5,050美元就可以开车两年,生产成本高达89,000美元

随着更多的生产和销售,每辆车的损失将会减少,通用汽车仍然需要几年时间才能在Volt上赚钱

面对来自福特,本田和其他公司的新竞争对手通用汽车公司的基本问题是“Volt过度设计并且价格过高,”总部位于密歇根州的汽车咨询公司总裁Dennis Virag说道

这可能是一个更广泛的市场问题,日产,本田和三菱一直在努力出售他们的电动和混合动力汽车,虽然丰田的普锐斯系列一直在增加需求通用汽车的困境是如何增加销量,以便它可以扩大估计12美元 - Volt投资超过更多汽车,同时降低制造和零部件成本 - 这在销售增加之前难以降低但是Volt的基本价格高达39,995美元及其复杂的技术 - 汽车使用昂贵的锂聚合物电池,复杂的电子产品和一台电动机与汽油发动机相结合 - 让许多潜在买家远离雪佛兰展厅有些人因所有权的技术挑战而被推迟,主要与电池充电相关的插电式混合动力车如Volt仍然需要数小时才能完全充电电池 - 这个过程可以通过在车库PLANT SHU安装一个价值2000美元的商用级充电器来加速TDOWN对汽车缺乏兴趣使通用汽车无法接近其早期乐观的销售预测折扣租赁低至每月199美元,这有助于推动Volt 8月销量达到2,831辆,将年初至今的销量推至13,500辆,远低于通用汽车原本希望在2012年销售的40,000辆汽车在战壕中,即使是便宜的租赁也并非总是有效雪佛兰经销商是新泽西州汤姆斯河汽车经销商集团的一部分,仅售出一伏特该公司总裁Adam Kraushaar表示,经销商每月售出90至100辆雪佛兰

根据工厂供应商和工厂供应商的说法,疲软的销售正在迫使通用汽车停用底特律 - 哈姆特拉姆克组装工厂,该工厂将使雪佛兰Volt从9月17日开始运营四周

工会消息来源这是通用汽车今年第二次不得不召集Volt停产通用汽车承认Volt继续亏损,并暗示它可能无法达到收支平衡,直到下一代车型在海外推出通用汽车公司负责全球产品计划的副总裁兼前Volt开发主管道格帕克斯在接受采访时表示,“这是真的,我们还没有赚到钱”,通用汽车“最终将赚钱作为音量我们进入第二代汽车,我们将转向(损失),“帕克斯说,”我不知道通用汽车将如何将这笔钱还给那辆车,“Sandy Munro反驳道,总部位于密歇根州的Munro&Associates总裁,负责为全球制造商和美国政府对车辆和部件进行详细的拆卸分析目前通用汽车公司“至少”花费75,000美元用于制造Volt,包括开发成本,Munro说这几乎是两倍作为总统巴拉克奥巴马绿色能源政策的一部分提供7,500美元联邦税收抵免之前Volt的基本价格其他估计从76,000美元到88,000美元,据路透社联系的四位行业顾问称,顾问公司都表现得很好k对于通用汽车并且熟悉Volt的开发和生产他们要求匿名,因为他们的汽车行业关系的敏感性Parks拒绝评论与Volt相关的具体成本路透社获得的独立成本估算因素通用汽车的初始投资开发Parks表示,Volt及其关键部件,以及用于电池,冲压,装配和供应商工厂的新工具 - 总价值超过10亿美元的价格标签 独立估计将其定为120亿美元,这个数字不包括销售,营销和相关企业成本自2010年12月推出汽车以来,通用汽车销售的21,500伏特的价格,每辆车的开发和加工成本平均低于56,000美元当然,这个数字随着更多伏特的销售而下降

根据Munro和其他行业顾问的说法,建造Volt的实际成本估计为每辆车额外增加20,000美元到32,000美元

生产成本估算远高于那些对于雪佛兰科鲁兹来说,Volt的传统汽油发动机姊妹车,Munro估计每辆车售价12,000美元至15,000美元生产成本通常包括零件,材料,人工和运营工厂的成本,据制造专家Ron Harbour说,曾担任密歇根州顾问Oliver Wyman的北美汽车业务负责人费用昂贵Volt的成本更高easyons,主要与汽车内容丰富,技术复杂,销量和产量仍然较低有关

基本型号的设备和功能比在俄亥俄州洛斯敦镇组装的Cruze具有更高水平的设备和功能,其起始销售价格为售价17,925美元Volt还拥有许多独特的部件,包括电池组,电动机和电力电子设备通用汽车的一些供应商也对汽车制造商造成成本损失,因为Volt的产量仍远低于预测仍然,因为该公司正在努力如何降低成本并增加展厅交通量,帕克斯表示,Volt在其他方面对通用汽车来说是一款重要的汽车“它并不是一种赚大钱的方式,”他说,“这是技术的一大进步通用汽车我们已经学会了大量的东西,我们正在其他型号上部署,“帕克斯说,那些包括科鲁兹和未来的汽车作为2014年凯迪拉克ELR混合动力相同的风险策略 - 相对赌博未经测试的技术 - 丰田汽车公司在普锐斯混合动力车和日产汽车公司的叶子电动车上进行大规模投资丰田表示现在通过普锐斯获利,该普锐斯于2000年在美国推出,现已进入第三发动机普锐斯混合动力车的销量有四个不同版本,售价低至19,745美元,今年到目前为止几乎翻了一番,达到了164,408辆其他此类车型几乎没有做到日产的纯电动叶片,同时首次亮相由于Volt和零售价为36,050美元,今年仅售出4,228辆,而本田Insight在美国任何混合动力车起价最低,为19,290美元,今年的销量仅为4,801辆三菱i,更小的电动车汽车售价29,975美元,情况更糟,只有403辆销售丰田公司推出原装普锐斯,让美国汽车制造商措手不及,然后在Rick Wagoner和Bob Lutz的带领下,决定需要“越级”产品

o在2007年底特律汽车展上,丰田汽车公司对Volt概念进行了大肆宣传,该汽车于2010年秋季投入生产,成为第一款可通过将汽车插入任何电源插座进行充电的美国汽油 - 电动混合动力奥巴马政府,该公司于2009年设计了500亿美元纳税人拯救通用汽车破产,并为绿色汽车开发提供了超过50亿美元的补贴,称赞Volt是该国致力于建造更节能汽车的典范

下一代汽车到目前为止,通用汽车对Volt的投资仅为日产所表示的50亿美元的一小部分用于开发和利用Leaf及其相关技术的全球生产,据报道丰田已经投入100亿美元或更多的资金用于普锐斯和各种过去十年中的衍生品但未来几代通用插件将不可避免地会有更多的开发成本,而且可能还需要几年的时间才能获得GM sel足够的伏特来降低成本以实现收支平衡随着销量的增加,开发和加工的平均每辆车成本将下降但是,在每辆车的成本达到10,000美元之前,通用汽车将需要卖出120,000伏特 - 这可能不会发生在第一代Volt Parks预计的五年生命周期中,该公司还在不断降低目前Volt及其后续产品的生产成本 “为了让汽车赚钱并且更便宜,第二代的成本受到了强烈的推动

实际上,下一代汽车中的每个部件都会更便宜,”他说,一种显而易见的降低成本的方法是为了推高产量 - 但通用汽车正在付出沉重的代价这样做该汽车制造商刚刚结束了一项特殊的Volt租赁计划,为客户提供了每月279美元的低月支付,为期两年,一些大批量的经销商放弃了支付从通用汽车获得激励资金后,每月收入199美元,首付金额低至250美元该公司表示,7月和8月约有三分之二的Volt客户租赁了他们的汽车,而今年早些时候约有40%的汽车出租汽车

根据汽车咨询公司Volt最接近的竞争对手普锐斯的Virag的价格为24,795美元,推出了更新版本的普锐斯,租赁,平均每月销售量超过1,500辆汽车很大一部分原因是消费者对价格的反击

P lug-In,起价为32,795美元Parks表示,由于标价和汽车的技术复杂性,Volt的销售情况“很难”但折扣租赁有助于吸引更多非转基因买家进入雪佛兰展厅他们的头号交易 - 在:芝加哥郊区的丰田普锐斯雷蒙德雪佛兰,每月平均销售1,000辆Chevys,其中包括三到七伏的经销商总裁Mark Scarpelli说“有些人喜欢电动汽车的概念,发现成本太高”(报告人) Paul Lienert,Bernie Woodall和Ben Klayman在底特律;由Martin Howell和Theodore d'Afflisio编辑)

作者:挚仵误