写于 2017-03-03 11:10:04| 网上赌场网址导航| 公司

在民主党全国代表大会的主题演讲中,朱利安·卡斯特罗将进步比作短跑或马拉松,而是从一代人到另一代人的接力赛

从环保主义者的眼中看,你们不禁感到难过后代将是因为我们未能应对气候变化而遭受痛苦的人当然即将到来的队列将比老一代更有动力但是正如读者指出的那样,并且正如研究后的研究所表明的那样,现实是现代人拒绝拥有与“气候变化”有关的密歇根大学的Jon Miller最新研究显示,他的GenX参与者中只有不到四分之一的人 - 年龄在37-40岁之间 - 表示他们“非常关注”气候变化和他们对环境保护主义的兴趣正在下降:2009年,只有22%的GenX成年人表示他们非常或适度地关注气候变化2011年,这一数字降至16%他们为什么要关心关于气候变化

他们没有创造问题,他们的前任确实做了他们必须处理短期和更直接的问题,比如工作和儿童米勒教授也指责气候变化背后的神秘科学 - 它太复杂但是GenX还没有保持沉默他们理解品牌所代表的消费者权力他们知道如何通过威胁他们的正面形象和品牌力量来迫使公司承担社会责任他们将责任推给那些从消费主义中获益的人为了保持他们对GenX的善意,像WalMart这样的大公司有绿色,然后强迫他们的供应商变绿,GenX发现如何以自己的方式推进环保主义,同时为家庭购物现在下一代,即GenY或千禧一代,正在接受接力棒和GenY是以前几代人从未梦想过的方式改变行为Priscilla Long,“美国学者”的“科学摩擦”博客的作者称,减少了发射量来自汽车的离子“我们可以采取的最有效的单一行动”她给出了这样做的处方:购买更省油的汽车少开车保持轮胎充气老一代人会接受这个建议,同样省钱以节省环境但是猜猜GenY发生了什么

他们做得更好:他们根本不买汽车他们正在消除排放新的JD Power报告证实了这一点:青少年和二十多岁的人不再想要拥有一辆汽车技术产生了意想不到的后果更环保苹果公司可能因其环保性能而获得CSRHub的平庸评级但是其iPhone可以实现更多的虚拟社交互动而无需旅行或汽车底特律即将结束,聘请社交媒体向导和青年营销专家来弄清楚如何扭转潮流但是根据大西洋,“最便宜的一代”转向Facebook和Twitter的身份,而不是他们的汽车这可能不仅仅是一个自我形象的问题GenY面临高失业率和大量学生贷款,所以它们也被打破但是对于任何因素的组合,联邦公路管理局的新数据表明,美国的车辆总行程已经回落到它的位置

是在2004年中期,较低的汽车保有量正在推动其他不太预期的结果以及在波特兰市中心的公寓房正在建造更少的停车位 - 或根本没有 - 降低建筑成本和降低公寓租金的价格自行车道突然出现在全国各地,甚至纽约市中心的街道都被关闭汽车和GenY的汽车共享经验导致从所有权到协作的偏好变化热情分享从汽车到沙发到衣服的一切都不是什么绿色运动设想但它实现了同样的目的这不是旧式的环保主义,消费者改变他们的行为在道德上是正确的,同时否定他们自己的基本舒适而且它肯定不是我们所知道的资本主义它的适应性,环境和资本主义汇集在一起​​公司及其品牌正在适应这种新的现实,变成他们应该是什么,消费者的仆人,而不是行为的驱动因素当iPhone降低对汽车的需求时,企业称之为破坏性创新从本质上讲,这一切都是适应谁可以猜出下一代将会提出什么

作者:刘毽