写于 2017-05-12 03:29:03| 网上赌场网址导航| 市场报告

对大曼彻斯特公共交通系统进行重大改革的计划 - 包括将电车带入奥尔德姆镇中心 - 可以重新启动

这项价值27.5亿英镑的计划上个月遭受致命打击,当时全区域公投全球公民投票反对拥堵收费的想法 - 这是交通创新基金(TIF)提案的一个关键部分

但上周,交通部长在威斯敏斯特会见了当地国会议员,以制定“B计划”并重新启动资金

由曼彻斯特市议会首席执行官霍华德伯恩斯坦爵士编写的一份新报告将发送给运输国务卿杰夫勋,并以现金形式重述此案

唐宁街仍然正式坚持要求任何收购款都必须包含某种形式的拥堵费

但是,在大曼彻斯特的“不”投票之后,任何地区现在都不太可能推进这样的计划

新提案的确切细节尚未出现,但他们认为不包括c-charge

Phil Woolas议员告诉广告商,他仍然“谨慎地抱有希望”并且“不放弃”奥尔德姆提出的市中心Metrolink扩建

他说:“我仍然认为我们需要在联合街下车

” “由于政府此前已表示不会在没有拥堵的情况下提供资金,我会承认我不确定将会发生什么

我也听到有人说由于经济衰退,TIF现金可能会转移到其他地方 - 但那是不一定是这样的

政府现在正在推进资本支出计划,作为应对经济衰退的一种手段

这些准备好立即行动,创造就业机会和基础设施的计划正在以非常有利的眼光看待

但奥尔德姆委员会领导人Cllr Howard Sykes警告说,现在必须迅速解决问题

他认为,如果奥德姆 - 罗奇代尔火车线的计划改建按计划进行 - 计划于10月完成 - 这将有效地结束建造第二次延伸的所有希望,这是为了绕过旧线

Cllr赛克斯说:“要向政府说'向我们提供资金'的所有党派协议都会受到欢迎

我无法想象在曼彻斯特发生的事情后,任何其他城市都会尝试拥堵收费,但它会同样不难看出政府在这个经济环境下撤回TIF资金用于其他用途

我们现在为大曼彻斯特的公共交通网络的所有部分提供了很多好的,成本合理的商业案例,但是有关奥尔德姆的任何进展市中心的扩建速度必须是史无前例的

时间是必不可少的,最终协议必须在几个月内完成

“关于新的跨党派计划的更多细节将在明天的大曼彻斯特当局协会(AGMA)下次会议上公布

作者:方霸